MS TrainStop Team Présente:
Nom: Anvers-Bruxelles
Type: Route
Version: 1.1..
Sortie: 13 Mars 2004
Créateur: Gregory Celen aka Kulderzipken
Placement signaux: Danny Vermeêren
Testeurs: Mechanik, Gerry & André
Images: Gerry Denayer
Traduction française: Arnaud Dubois de MSTS Belgique

 

Informations:
Version 1.1 de la route Anvers-Bruxelles incluant maintenant la signalisation belge.

Information générale sur l'histoire de cett route:
Compagnie ferroviaire:    NMBS-SNCB
Longueur de la route:            57 km

Lignes:
L00 : 2,6 km
L25 : 43,8 km
L27 : 40 km ( 90% parallèle avec L25)
L161: 10 km (incomplète)

Vitesse autorisée:
Dans les conditions actuelles des chemin de fer (année 2002/2003) L00 : 40 et 50 km/h L25 : 140 km/h, 160 km/h entre Kontich et Berchem. A la fin, la vitesse limitée à 160 km/h est possible sur la L27 : 120 km/h, ponts 90 km/h. Ponts à Sint-Katlijne Waver, Mechelen sud et Haren L161: 130 km/h.

Procédure opérationnelle:
* Les trains circulent à gauche en Belgique!
* Vitesse maximum autorisée pour les changements de voies est de 40 km/h, 60 km/h à Berchem sud, Kontich, Sint-Katlijne Waver et Vilvoorde.
* Les trains passagers ont priorité sur les trains de fret.

Historique:
Le 5 mai 1835 le premier chemin de fer était construction sur le continent européen.Il s'agit de la route belge reliant Bruxelles et Mechelen et 1 an plus tard, le 3 mai 1836 la partie Antwerpen-centraal fut ajoutée. La station est toujours là et fait partie de l'acquis culturel. Excatement 100 ans après les premiers passages du train, la ligne fut électrifiée Cela arriva le 5 mai 1935 et utilisèrent 3Kv CC.
Ensuite elle fut reliée à la L27 qui relie Berchem à Bruxelles, cette ligne est électrifiée depuis 1950.La L25 est employée pour des passagers et L27 a été prévue pour des trains de fret seulement, mais en raison de la demande de plus en plus forte, des trains passagers roulent sur la L27. Parmi eux le Thalys qui n'est pas capable techniquement de conduite sur la L25.La L25 ne permet pas des trains fret mais de temps en temps il y a des exceptions.
En ce moment Antwerpen-Centraal est en reconstruction pour la ligne à grande vitesse (HSL) Amsterdam-Bruxelles. Une fois que les travaux seront finis, il y aura 3 niveaux dans le bâtiment.Seulement quelques voies sont disponibles dans Antwerpen-Centraal. Près de Antwerpen-Centraal se trouve Antwerpen-Berchem,des trains vers Essen, Gent, Oostende et Lier parte de cette station. Il s'agit d'une grande zone urbaine, seulement après Kontich vous pouvez trouver une zone agricole. Après Sint- Katlijne-Waver vous entrez dans la zone de Mechelen. Mais la transition entre Antwerpen et Mechelen est pas si visible que cela. Entre Mechelen et Vilvoorde vous trouvez plus de fermes (et une meilleure fluidité d'images) Après Vilvoorde vous trouvez la gare de Schaerbeek,l'une des plus grande zone de manoeuvres faites pour MSTS. Après la gare de Schaerbeek vous entrez dans Bruxelles, vous entrez d'abord par Bruxelles-nord ou la L25 et L27 s'arrête et la L0 commence, il s'agit de la jonction nord-sud. Cette ligne est longue de 2.6km,elle à 6 voies et appartient aux chemins de fer le plus occupé dans le monde. Bruxelles possède 5 stations, Bruxelles-Nord, Bruxelles-Congres, Bruxelles-Centre, Bruxelles-chapelle et Bruxelles-Midi. A partir de Bruxelles Midi, les TGV parte vers: l'Allemagne(Thalys: Köln), France (TGV/Thalys: Paris, Nice), GB (Eurostar: London) et les Pays-Bas (Benelux via L25, Thalys via L27 vers Amsterdam).

Remarques:
Cette route a été crée le plus réaliste possible, mais:
*MSTS accepte seulement une moyenne de 1500 objets pour chaque quadrillage, donc tout n'est pas aussi détaillé que l'on attend.
*Tout n'a pas été recrée pour cette route donc certain bâtiments manque ect. Certaines stations et détails manquent aussi.
*Les gens voyageant sur cette route trouveront quel est réaliste mais trouveront un paysage différent..
*Il est nécessaire de diminuer le curseur de détails dans MSTS car dans certaine partie l'image est ralentie,ce qui pourrait entrainer que vous ne verriez pas certains détails.
*La surface autour d' Anvers-Centraal change continuellement à cause des travaux pour le TGV.Donc certaine chose change entre la réalité et MSTS .Peut-être que dans une prochaine mise à jour cela changera.
*Chacun est autorisé a étendre la routeEveryone is allowed to extend the route. Cependant l'auteur pourrait faire des mises à jour à l'avenir ou la L25/L27 changerait.Donc s'il vous plait étendez simplement.
*La publication et l'extension de la route sont autorisées après consultation et autorisation uniquement de l'équipe MS TrainStop.

Installation:
- Utilisez X-tracks v3.x
- Utilisez l'installation automatique, les fichiers seront placés dans le dossier: "Belgie3".
- Ensuite exécutez "installme.bat" qui est situé dans le dossier "Belgie3".
- La route ne comprend aucune activité.
- La route inclut plusieurs direction donc vous pouvez utilisez celle-ci.

Changements v.1.0. -> v.1.1.:
Les changements majeures sont l'introduction de la signalisation belge construite par Alain Noël et placée dans cette route par Danny Vermeêren. Introduction de nouveaux bâtiments autour d'Anvers et aussi plusieurs voies.
Les autres changements sont les hauteurs de Bruxelles-Midi qui inclut la tour du Midi.

Credits:
L'équipe MS TrainStop  remercie les personnes suivantes pour leur contribution à ce projet:
Alain Noël, Axel Boey, Danny Vermeeren, Diego de Jonge, Frans Vranken, Gerry Denayer et Jan Willems.
Et aussi de nombreux designer 3D indépendant dont nous utilisons les objets comme l'objet de construction de Benelux-Sim Team (BST), Ian Morgan, José Jiminez, Dick van Dijk, Hans Tol, tark1054, Mark Todd et aussi plusieurs autres constructeurs que nous avons oublié!

------ MS Trainstop.com - Copyright: ------

1.  Ce modèle ne peut être placé sur un cd de distribution sans l'accord des auteurs et skiners.
2.  Le contenu de ce fichier zip(modèle, textures, graphiques ...etc)est gratuit et ne peut être utilisé à des fins commerciale en aucun cas.
3.  Vous ne pouvez pas distribuer, placer ce fichier sur un site sans notre autorisation préalable.
4.  Vous pouvez étendre la route mais vous avez besoin de demander notre autorisation avant la publication.Si vous recevez notre autorisation nous vous demandons d'inclure les crédits correctes dans le fichier_id.diz et dans le fichier read me
Aussi l'original README DOIT être inclu comme Readme_Original..
5.  Si vous ne recevez pas de réponse de notre part à votre question pour la placer sur un site ou remodeler la route, la réponse par défaut est "non"!
6.  Nous n'autorisons pas le changement,l'adaptation,ou l'altération des modèles présent dans ce fichier.
     Si vous désirez changer quelque chose, prenez contact avec l'auteur.Si vous ne le faites pas c'est considéré comme illégal!!
7.  Par l'utilisation de ce modèle vous acceptez que nous ne sommes pas tenus responsables des dommages éventuels que pourraient subir votre PC ou à vos autres fichier MSTS.


©2003-2004 par MS Trainstop.com
www.mstrainstop.com
info: info@mstrainstop.com