Informations:
Version 1.1 de la route Anvers-Bruxelles incluant maintenant la
signalisation
belge.
Information générale sur l'histoire de cett route:
Compagnie ferroviaire: NMBS-SNCB
Longueur de la route: 57 km
Lignes: L00 : 2,6 km L25 : 43,8 km L27 : 40 km ( 90%
parallèle avec
L25) L161: 10 km (incomplète)
Vitesse autorisée:
Dans les conditions actuelles des chemin de fer (année 2002/2003) L00 : 40
et 50 km/h L25 : 140 km/h, 160 km/h
entre Kontich et Berchem. A la fin, la vitesse limitée à 160 km/h est possible
sur la L27 : 120 km/h, ponts 90 km/h. Ponts à Sint-Katlijne Waver, Mechelen
sud et Haren L161: 130 km/h.
Procédure opérationnelle: * Les trains circulent à gauche en
Belgique! * Vitesse maximum autorisée pour les changements de voies est
de 40 km/h, 60 km/h
à Berchem
sud, Kontich, Sint-Katlijne Waver et Vilvoorde.
* Les trains passagers ont priorité sur les trains de fret.
Historique:
Le 5 mai 1835 le premier chemin de fer était construction sur le
continent européen.Il
s'agit de la route belge reliant Bruxelles et Mechelen et 1 an plus tard, le
3 mai 1836 la partie Antwerpen-centraal fut ajoutée. La station est toujours là et
fait partie de l'acquis culturel. Excatement 100 ans après les premiers passages
du train, la ligne fut électrifiée Cela arriva le 5 mai 1935 et utilisèrent 3Kv
CC.
Ensuite elle fut reliée à la L27 qui relie Berchem à Bruxelles, cette
ligne est électrifiée depuis 1950.La L25 est employée pour des passagers et
L27 a été prévue pour des trains de fret seulement, mais en raison de la
demande de plus en plus forte, des trains passagers roulent sur la L27. Parmi
eux le Thalys qui n'est pas capable techniquement de conduite sur la L25.La
L25 ne permet pas des trains fret mais de temps en temps il y a des exceptions.
En ce moment Antwerpen-Centraal est en reconstruction pour la ligne à
grande vitesse (HSL) Amsterdam-Bruxelles. Une fois que les travaux seront
finis, il y aura 3 niveaux dans le bâtiment.Seulement quelques voies sont
disponibles dans Antwerpen-Centraal. Près de Antwerpen-Centraal se trouve Antwerpen-Berchem,des
trains vers Essen, Gent, Oostende et Lier parte de cette station. Il s'agit
d'une grande zone urbaine, seulement après Kontich vous pouvez trouver une
zone agricole. Après Sint- Katlijne-Waver vous entrez dans la zone de
Mechelen. Mais la transition entre Antwerpen et Mechelen est pas si visible
que cela. Entre Mechelen et Vilvoorde vous trouvez plus de fermes (et une
meilleure fluidité d'images) Après Vilvoorde vous trouvez la gare de Schaerbeek,l'une
des plus grande zone de manoeuvres faites pour MSTS. Après la gare de
Schaerbeek vous entrez dans Bruxelles, vous entrez d'abord par
Bruxelles-nord ou la L25 et L27 s'arrête et la L0 commence,
il s'agit de la jonction nord-sud. Cette ligne est longue de 2.6km,elle à 6
voies et appartient aux chemins de fer le plus occupé dans le monde. Bruxelles
possède 5 stations, Bruxelles-Nord, Bruxelles-Congres, Bruxelles-Centre,
Bruxelles-chapelle et Bruxelles-Midi. A partir de Bruxelles Midi, les TGV
parte vers: l'Allemagne(Thalys: Köln), France (TGV/Thalys: Paris, Nice), GB (Eurostar:
London) et les Pays-Bas (Benelux via L25, Thalys via L27 vers Amsterdam).
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