DB BR 407“新ICE 3”

技术资料
制造商：西门子
类型：电力，翻转电流
最大速度：320千米/小时（AC）
长度/缓冲器：201米
持续输出量：8000千瓦
总重：492吨

DB BR 407“新ICE3”是西门子Velaro机车家族中的一员，广泛用于欧洲、中国，甚至俄罗斯。列车耐撞性和互操作性要求的更改意味着“ICE3”机车需要重新设计。
具体来说，重新设计ICE3M——因为德国铁路希望拥有一组能够执行国际运输任务的新高速列车组，以拓展欧洲大陆（如法国、荷兰和比利时）的铁路线路。他们希望新列车组在最高时速仍旧达到320千米/小时（200英里/小时）的前提下，运行效率高于之前的任何ICE机车。 新列车被起名为“Velaro D”，于2009年正式动工。下一年，首列新列车公开亮相，其独特、摩登的外观吸引了公众的眼球，人们对其运行性能给予大量期望。在试运行期间，这批列车时常出现延误，但是一旦正式投入使用，它们并没有辜负众望。
每一个列车组由8节车厢组成，拥有460个座位。但通常一辆列车由两组列车组连接而成，因此其载客能力翻倍，大大减轻了主要线路上运输压力。列车组的车顶装有多个受电弓，因此机车可以从不同种类的高架电气接触网中获得电力，确保跨境运输畅通无阻。此外，机车还配有多种信号传输系统。
虽然新高速列车队伍的规模相对较小，当前只有17辆“新ICE3”投入使用，但是已有许多国家订购了经重新设计的Velaro——土耳其订购了7辆用于高速运输线路，于2015年投入使用；最令人瞩目的订单来自欧洲之星，其购买的Velaro e320机车行驶于伦敦和肯特郡的1号高速铁路。e320（列车型号BR Class 374）由16节车厢组成（约1/4英里），从伦敦发车，前往多个目的地。Velaro已获许通过英法海峡隧道，因此德国铁路计划开放伦敦 — 科隆等线路，由“新ICE3”机车承担运输任务。